ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】※広島へのUIターンに適した求人です|正社員|87756

PR・職場情報

【広島へのＵターン・Ｉターン歓迎！マツダ株式会社本社の求人】
業界経験は問いません。日本が誇る自動車業界へキャリアアップのチャンスです。
応募要件を満たす方はぜひチャレンジください。年収等の条件交渉も可能です。

◎独身寮（月2万円）があり、広島へのＵＩターン転職にも適した求人です！
　（引越し費用・交通費は、同社規定により支給有り）

【やりがい】
・マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という考え方で、車種ごとではなくクルマ共通の形状・構造を統一化する開発の進め方をしています。本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。
・ADやADASの分野における最新のシミュレーション技術を活用し、革新的なモビリティソリューションの開発に貢献できます。機械学習やクラウドインフラ、システムアーキテクチャ設計などの技術的なスキルを活かし、現実的な課題をシミュレーションで解決できます。

雇用形態

正社員

職種

ADAS/自動運転シミュレーションエンジニア【基盤技術】

仕事内容

【職務概要】
AD/ADAS技術を活用したシミュレーションシステムの開発に従事して頂きます。自動運転および先進運転支援システムにおけるプロダクトや技術の開発に携わるクロスファンクショナルチームと連携し、技術的な判断を行いながら業務を遂行して頂きます。
・シミュレーション技術の研究、開発、実証（Proof of Concept）
・システムアーキテクチャおよびインフラの設計

【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・シミュレーション技術の研究・開発:
　ADおよびADASに関連するシミュレーションシステムの研究開発。概念実証を実施し、シミュレーション技術の有効性の検証
・システム設計とインフラ構築:
　クラウドベース（例えばAWS）で機械学習モデルを構築し、データ収集からモデルの構築、検証，デプロイの仕組みの構築
　そのためのシステムアーキテクチャの設計とインフラの最適化
　機械学習パイプライン全体の構築と自動化の推進
・クロスファンクショナルな連携:
　他のチームと協力しながら製品や技術の開発を進め、技術的な意思決定のための提案

給与

年収6,000,000~10,000,000円

【月給】270,000円～550,000円
※年齢、経験スキルを考慮の上、決定。

賞与：年2回（7月・12月）
昇給：年1回
手当：時間外手当、通勤手当、技術手当、住宅手当、家族手当　等

店舗名

中国・四国の転職エージェント

勤務地

アクセス

勤務時間

09:00~17:45

9:00~17:45
休憩:45分
残業：20時間程度/月
フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間/1日8時間

固定残業代

無し

試用期間

有り
3ヵ月
試用期間中の条件変更：無
※試用期間中は月給となります。
試用期間中の給与：年収6,000,000円〜
試用期間中の固定残業代：無し

休日・休暇

土,日,祝
【年間休日121日】土日祝※年数回土曜・祝日出社有り／GW、夏季休暇、年末年始／各種休暇制度（育児休暇、介護休暇、ハートフル休暇制度）、年次有給休暇（半日有給制度有）

待遇・福利厚生

各種社会保険（雇用、厚生年金、労災、健康）／独身寮（家賃月2万）／住宅費用補助制度／確定拠出年金制度／財形貯蓄／宿泊補助金制度／スポーツクラブ提携／スキルアップ支援制度／持株会／社員販売／共済会（相助）

応募条件

【必須要件】
いずれか必須、　また3年以上同一経験があること
・シミュレーションソフトウェアやツールのカスタマイズやスクリプト作成の経験
（例：CARLA、SUMO、VISSIM、CarSim、CarMaker、MATLAB/Simulinkなど
・ソフトウェア開発: Python、C++、Java、MATLABなどのプログラミング言語による開発経験
・データ解析や機械学習を使った開発経験（例：TensorFlow、PyTorchなどのライブラリの使用経験）
・レーダー、カメラ、LIDARなどのセンサー技術開発経験
・自動運転車両シミュレーションの開発またはテストの経験
・ADAS（先進運転支援システム）や自動運転技術のプロジェクトでの経験
・複雑なシミュレーションプロジェクトに関与した（シナリオの設計・実装・評価など）の経験

【歓迎要件】
・クラウドプラットフォーム（例：AWS、Azure、Google Cloud）でのシミュレーションの活用・開発の経験
・ソフトウェアエンジニアリングのベストプラクティスやDevOpsの経験
・自動車業界や交通システムに関する実務経験
・複数のシミュレーションツールやフレームワークの経験
・シミュレーションのパフォーマンス最適化やスケーラビリティの経験
・大規模なデータセットの取り扱いや分析の経験
・複数のステークホルダーとの協業経験
・新しいシミュレーション技術やアプローチの研究・導入経験

採用担当部署

広島

この求人は転職エージェントのクリエアナブキが採用企業に代わって募集を行っています。
応募完了後、当社の担当コンサルタントよりメールもしくは電話にてご連絡します。

通勤手当

有り

求人ポイント

昇給あり,交通費支給,長期,車通勤OK,残業月20時間以内,フレックスタイム制度,社会保険完備,賞与あり,固定時間制

通勤手段

公共交通機関,車

勤務期間

長期(3ヶ月以上) 正社員（雇用期間の定めなし） ※試用期間3ヵ月（給与変動なし）

こだわり条件

土日祝日が休み,フレックス制度

会社名

マツダ株式会社

会社の特徴

中国地方に本社を置く唯一の完成自動車メーカー。同社の考えるクルマは単なる移動をするための道具ではありません。「私たちは、人とひとつになれるクルマをつくっている。」と言う同社のクルマづくりに関する拘りは、走行性能、燃費性能、環境性能、デザイン等、随所に及び、ロードスターが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」をダブル受賞するなど、数々のAWARDを受賞しています。 【組織風土】 ・マツダのクルマづくりにおける一貫した信念、それは、常識や限界にとらわれることなく、徹底的にやり抜くこと。挑戦の積み重ねは、マツダのDNAとなっています。 誰もがあきらめていた「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を両立させた「SKYACTIV TECHNOLOGY」、商品競争力を高めるフレキシビリティと、ボリューム効率を高めるコモナリティを両立する「モノ造り革新」等、マツダのクルマは、多くの常識を超えた挑戦の結果生み出されたものです。 クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であって欲しい。そんなこだわりやモノ作りに共感頂ける方の応募をお待ちしています。 ・マツダは、「最大の経営資源は人である」と考え、どこよりも「人」がイキイキしている企業を目指しています。その実現のため、国内・海外のマツダグループ社員全員で共有する、「Mazda Way」を軸とした人づくりを進めるとともに、「人」の成長と活躍を支える基盤として、 人事制度「とびうお」を設定しています。 マツダらしい人事制度である「とびうお」は、社員一人ひとりが最大限の力を発揮できるように、最適な仕事や環境を提供するものです。 具体的には、「選択と自己実現」「ワークライフバランスの促進」「人・仕事・処遇の最適なマッチング」という3つの柱に基づくさまざまな施策を展開しています。

設立年

1920/1/30

資本金

2,589億5,709万6,762円

売上高

3兆8267億5200万円（2023年3月期）

従業員数

49786

事業概要

乗用車・トラックの製造、販売など

受動喫煙対策

対策なし

category

技術系->設計・開発エンジニア

掲載開始日

2025/03/28